Electricинд электрлы ике тәгәрмәчле машина базары үсешен тизләтә. Көчле FAME II субсидияләре һәм берничә амбицияле стартапларның керүе аркасында, бу базарда сату элеккегә караганда икеләтә артты, Кытайдан соң дөньяда икенче урында тора.
2022 елда twoиндстанның ике тәгәрмәчле машина базары торышы
Indiaиндстанда хәзерге вакытта 28 компания бар, алар электр скутерлары / мотоцикллары өчен җитештерү яки җыю бизнесын булдыру процессында (рикшадан кала). 2015-нче елда Hyинд хөкүмәте игълан иткән 12 компания белән чагыштырганда, гибрид һәм электр машиналарын тизрәк кабул итү һәм җитештерү схемасы игълан ителгәч, җитештерүчеләр саны тиз арта, ләкин Европаның хәзерге җитештерүчеләре белән чагыштырганда, ул әле бик аз.
2017 ел белән чагыштырганда, Indiaиндстанда электр скутерларын сату 2018-нче елда 127% ка артты һәм 2019-нчы елда 22% ка артуын дәвам итте, 2019 елның 1 апрелендә governmentиндстан хөкүмәте башлап җибәргән яңа FAME II программасы ярдәмендә. Кызганычка каршы, Covid-19 тәэсире 2020-нче елда, Indianиндстанның ике тәгәрмәчле машина базары (электр машиналарын да кертеп) 26% ка кимеде. 2021-нче елда ул 123% ка торгызылса да, бу суб-базар әле бик кечкенә, бөтен тармакның 1,2% тәшкил итә һәм дөньядагы кечерәк базарларның берсе.
Ләкин, болар барысы да 2022-нче елда үзгәрде, сегмент сату 652.643 (+ 347%) ка күтәрелгәч, бөтен тармакның 4,5% тәшкил итә. Indiaиндстандагы ике тәгәрмәчле машина базары хәзерге вакытта Кытайдан соң икенче урында тора.
Бу кинәт үсешнең күп сәбәпләре бар. Төп фактор - FAME II субсидия программасын башлап җибәрү, ул күп электрлы ике тәгәрмәчле машина стартапларын тудырырга этәрде һәм киңәйтү өчен амбицияле планнар формалаштырды.
Хәзерге вакытта FAME II сертификатлы электр ике тәгәрмәче өчен киловатт сәгатенә 10000 рупий (якынча 120, 860 RMB) субсидия бирә. Бу субсидия планын эшләтеп җибәрү нәтиҗәсендә сатудагы барлык модельләр дә алдагы сату бәяләренең яртысына якын бәяләнде. Чынлыкта, Indianинд юлларында электрлы ике тәгәрмәчле 95% тан артык тиз тизлектәге электр скутерлары (сәгатенә 25 километрдан да азрак), алар теркәлү һәм лицензия таләп итмиләр. Электр скутерларының барысы да диярлек түбән бәяне тәэмин итү өчен кургаш кислотасы батарейкаларын кулланалар, ләкин бу шулай ук югары батарея җитешсезлегенә һәм кыска батарея гомеренең дәүләт субсидияләреннән кала төп чикләү факторына әверелүенә китерә.
Marketинд базарына күз салсак, иң яхшы биш электрлы ике тәгәрмәчле машина җитештерүче түбәндәгеләр: Беренчедән, Герой 126192 сату белән әйдәп бара, аннары Окинава: 111390, Ола: 108705, Ампер: 69558, һәм TVS: 59165.
Мотоцикллар буенча Герой якынча 5 миллион берәмлек сату белән (4,8% арту) беренче урында, Хонда якынча 4,2 миллион берәмлек сату белән (11,3% арту), һәм TVS Motor якынча сату белән өченче урында. 2,5 миллион берәмлек (үсеш 19,5%). Bajaj Auto якынча 1,6 миллион берәмлек сату белән дүртенче урында (3,0% ка), Сузуки 731934 берәмлек сату белән (18,7% ка) бишенче урында.
2023 елда Indiaиндстанда ике тәгәрмәчле тенденцияләр һәм мәгълүматлар
2022-нче елда торгызу билгеләрен күрсәткәннән соң, Indianиндстан мотоцикл / скутер базары Кытай базары белән аерманы киметте, дөньяда икенче урында торуын ныгытты, һәм 2023-нче елда икеурынлы диярлек үсешкә ирешер дип көтелә.
Базар, ниһаять, электр скутерларында махсуслашкан берничә яңа оригиналь җиһаз җитештерүчеләрнең уңышлары белән тиз үсеш алды, иң яхшы биш традицион җитештерүчеләрнең доминант позициясен бозды һәм аларны электр машиналарына һәм яңа, заманча модельләргә инвестицияләргә мәҗбүр итте.
Ләкин, глобаль инфляция һәм тәэмин итү чылбырының өзелүе торгызылу өчен җитди куркыныч тудыра, бәя бәяләренә Indiaиндстан сизгер һәм эчке җитештерү 99,9% тәшкил итә. Хөкүмәт стимуллаштыру чараларын сизелерлек арттырганнан һәм электр машиналарына ихтыяҗ базарда яңа уңай факторга әйләнгәч, Indiaиндстан шулай ук электрлаштыру процессын тизләтә башлады.
2022 елда ике тәгәрмәчле машина сату 16,2 миллион берәмлеккә җитте (13,2% арту), декабрьдә 20% ка. Мәгълүматлар раслый, электр машиналары базары, ниһаять, 2022-нче елда үсә башлады, сату 630000 берәмлеккә җитте, гаҗәп 511,5%. 2023 елга бу базар якынча 1 миллион машина масштабына сикерер дип көтелә.
25индстан хакимиятенең 2025 максаты
Дөньяда иң пычрану булган 20 шәһәр арасында Indiaиндстан 15не тәшкил итә, һәм халык сәламәтлегенә экологик куркыныч көннән-көн җитдиләшә. Хөкүмәт әлегә кадәр яңа энергия үсеше сәясәтенең икътисади йогынтысын бәяләп бетермәде диярлек. Хәзер, углерод газы чыгаруны һәм ягулык импортын киметү өчен, Indianиндстан хөкүмәте актив чаралар күрә. Илнең ягулык куллануның якынча 60% скутерлардан килүен исәпкә алып, эксперт төркеме (җирле җитештерүчеләр вәкилләрен дә кертеп) Indiaиндстанга тиз электрлаштыруга ирешүнең иң яхшы ысулын күрде.
Аларның төп максаты - 100cc электр двигательләрен кулланып, 2025 елга 150cc (хәзерге базарның 90% тан артык) яңа ике тәгәрмәчле машинаны тулысынча үзгәртү. Чынлыкта, сату, нигездә, юк, кайбер сынау һәм кайбер флот сату белән. Электрлы ике тәгәрмәчле машинаның көче ягулык двигательләре урынына электр двигательләре белән йөртеләчәк, һәм чыгымнарның нәтиҗәле үсеше.сирәк җир мәңге магнит двигательләретиз электрлаштыруга ирешү өчен техник ярдәм күрсәтә. Бу максатка ирешү котылгысыз рәвештә дөньяның 90% тан артык җитештерүче Кытайга бәйлеСирәк Earthир неодимий магнитлары.
Хәзерге вакытта милли дәүләт һәм шәхси инфраструктураны тамырдан яхшырту, яки булган йөзләрчә миллион искергән ике тәгәрмәчне юллардан чыгару турында игълан ителгән план юк.
Хәзерге 0-150cc скутерларның сәнәгать масштабы елына 20 миллион машинага якын булуын исәпкә алып, 5 ел эчендә 100% фактик җитештерүгә ирешү җирле җитештерүчеләр өчен зур чыгым булыр иде. Bajaj һәм Геройның балансларына карап, аларның чыннан да табышлы булуын аңларга була. Ләкин, ничек кенә булмасын, хакимиятнең максаты җирле җитештерүчеләрне зур инвестицияләр салырга мәҗбүр итәчәк, һәм Indianиндстан хөкүмәте шулай ук җитештерүчеләр өчен кайбер чыгымнарны киметү өчен төрле субсидияләр кертәчәк (алар әле ачыкланмаган).
Пост вакыты: 01-2023 декабрь